洛克希德·马丁公司新获价值2.33亿美元的全速率生产合同，将为美国海军及空军国民警卫队战斗机吊舱提供Block II型IRST21红外搜索与跟踪传感系统。对海军而言，此举尤为重要，该军种多年来始终面临IRST21吊舱配置的可靠性与质量控制难题。
海军于2024年11月正式宣布其版本的IRST21（代号AN/ASG-34A(V)1）具备初始作战能力。自2020年起，该系统已在中东作战行动等场景中持续进行有限作战评估。
美军战机
按设计方案，ASG-34A(V)1红外搜索追踪系统将为海军超级大黄蜂战机提供探测空中威胁的全新利器。该系统在侦测隐形有人/无人飞行器及规避传统雷达的导弹时具有独特优势。红外搜索追踪系统采用被动扫描模式，既不会发出暴露自身踪迹的信号，又能有效规避日益增强的敌方电子战能力。其探测数据还可与雷达、数据链及其他被动传感系统信息融合，形成强大的协同作战能力。
展开剩余54%据五角大楼测试评估主任办公室称，当搭载于超级大黄蜂战机时，“红外搜索追踪系统在强电子攻击或雷达失效环境中，可作为飞机AN/APG-79火控雷达的补充传感系统。该系统能独立运作或协同其他传感系统，为超视距空对空导弹提供制导支持。
美国军方逐步重视红外搜索与追踪系统，这源于隐形空中威胁生态系统的持续扩张。红外搜索与追踪技术也在不断演进，包括出现可通过小型独立传感系统分布于飞机各处的系统，这类传感系统有时更为简易且成本更低。
海军为超级大黄蜂战机部署该能力的特殊努力可追溯至2007年，但此后屡遇阻碍。据国会监督机构政府问责局披露，海军直至2018年才正式启动改进型Block II IRST21系统的研发工作。次年，Block II原型吊舱首次搭载于超级大黄蜂战机完成试飞。
此后，该项目仍持续受到质量控制与可靠性问题的困扰。在宣布具备初始作战能力后，原本预计于2025年1月做出全速率生产的决定，但最终被推迟。
根据2025年6月发布的报告指出：“该项目报告称，由于飞行测试期间出现的延误，无法在2025年1月的基准时间节点前达成全速率生产决策。红外热成像系统官员向我们透露，因软件缺陷导致红外吊舱误报过热，作战测试被迫推迟两个月。”
该报告补充道：“作战测试与评估主任办公室官员表示该缺陷相对容易修复，若项目在开发测试阶段预留更多时间，本可解决。项目方现预计将于2025年6月作出全速率生产决定。这是该项目三年内第二次突破基准时间表。”
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